马鞍山某报11月5日及8日B1版“生活热线”连续刊发的《南京中华门火车站为什么不卖回马鞍山的票？》及《市民建议，有关部门能否主动出击，与南京方面协调为马鞍山人到南京提供便利》两篇，在社会上引起了强烈反响。作为公共利益的维护者—律师，马鞍山市律师协会安排我所张健律师介入。11月26日我所张健律师专程前往南京，就此事与南京有关部门进行了沟通。

据了解中华门车站即南京南站，隶属于南京东站。在南京东站，见到了负责客运与行风监督的张孝军副站长及该站党委副书记、纪委书记程骏。在与南京方面的交谈中，张孝军表示，南京南站的做法符合“以下定上”的基本原则，就是根据南京站下客的人数才能确定有没有空余票给南京南站出售，所以只有等到在下午17点15分左右车行至南京站时，视下客人数才能通知南京南站卖到马鞍山、芜湖的票。同时，张副站长还表示，在2007年4月前，每天从南京南站发往马鞍山的列车共有7对14趟，4月18日铁路大提速后，许多短途的“绿皮车”都停开了，从南京南站发往马鞍山的列车一下就减少了，从上午六点到下午六点，只有这么一趟2183次列车。另外，么天南京南站的票额计划为233张，2183次列车在南京南站并没有票额计划，可是每天这里发出的车票实际有400多张，这多出的票数都是2183次列车在南京站下客的情况弹性售出的。如果南京站下客不多的话，从车厢安全的情况考虑，南京南站也就不出售到马鞍山、芜湖等地的短途车票。毕竟，不能为了多卖两张票而让列车超员，为了部分旅客的方便而影响了其他乘客的安全。

另外，针对10月31日马鞍山市市民杨女士提出的南京南站不卖票甚至跟乘客表示让他们去坐大金龙回马鞍山的事情，南京车站党委副书记、纪委书记程骏向马鞍山市律师协会表示，铁路部门的售票人员不会与私营车主存在什么利益关系，也绝不会向马鞍山市民提出乘坐客车回马之类的话，之所以杨女士他们后来上车后发现车厢很空，程副书记表示，因为218次从上海开往鹰潭的列车属于长途车，在各个车站均留有预售票，这些空的座位是因为这些票被南京南站的下行车提前卖出了，所以才会造成杨女士等人上车后发现车厢很空的情况。张副站长同时表示，将于近期和杨女士进行电话沟通，向她说明此趟列车的情况。

张副站长表示，在列车提速之后，根据每天从南京南站到马鞍山的客流量很大的事实，南京方面也在几个月前对此事进行了专题调研，并于国庆期间和黄金周专门加开了临时客车。同时，在即将开始的的春运计划中，他们也向上级单位递交了增开短途区间车的申请，为马鞍山、芜湖等地市民来往南京提供方便。另外，张副站长也表示，将在最短的时间拿出解办法，为马鞍山市民来往南京提供便利。

张副站长对“挂牌不售票”的事实表示“尴尬”。纵观全国铁路客运，需求和运力之间、旅客安全和售票张数之间的“尴尬矛盾”也始终存在。